【金年會jinnianhui科技消息】近日，沃爾沃汽車首席商務官埃里克·塞文森在接受采訪時，就當前汽車行業(yè)內日益流行的付費訂閱模式發(fā)表了看法。塞文森明確表示，對于售價高昂的豪華汽車而言，車企不應通過訂閱方式向客戶額外收取基礎功能的費用。

沃爾沃車型內飾

　　在沃爾沃全新電動SUV EX60投產之際，塞文森談及了這一備受爭議的話題。他指出，購買一輛售價約8萬美元高端汽車的消費者，不應該為了加熱座椅這類基礎功能每月再額外支付5美元，況且這些配置在很多價格更為低廉的普通汽車上已是標配。他認為，這不是一條正確的商業(yè)路徑。

　　塞文森強調，付費訂閱并非完全不可取，關鍵在于其適用范疇。在他看來，對于更全面的軟件服務，例如網絡連接套餐或高級駕駛輔助系統(tǒng)，采取捆綁式的付費模式是有意義的。這就像使用流媒體服務一樣，客戶通過訂閱可以獲得額外的、有價值的增值內容。然而，商業(yè)目標始終應該是讓客戶感受到一種無憂的豪華體驗，這才是創(chuàng)造價值和利潤的根本。

　　談及沃爾沃的電動化戰(zhàn)略，此次采訪正值沃爾沃投入超過10億美元在其托斯蘭達工廠引入巨型壓鑄技術，并剛剛在哥德堡啟動其首款瑞典本土生產的純電動車EX60的生產。塞文森解釋了規(guī)模化生產的效率優(yōu)勢，并認為當電動車的成本能夠接近插電式混合動力汽車時，市場將迎來真正的轉折點。此外，對于外界擔心的可修復性及可靠性問題，塞文森回應稱，沃爾沃為電池提供10年質保，且在實際使用中，電動車保費甚至有時低于燃油車。

　　在銷售渠道方面，塞文森認為經銷商體系依然是沃爾沃商業(yè)系統(tǒng)中不可或缺的核心，但未來需要與經銷商共同轉型，朝著更加數字化、定制化服務的方向發(fā)展，以應對日益激烈的市場競爭。此次采訪也正值汽車行業(yè)對持續(xù)性訂閱模式爭議不斷之際，沃爾沃此次高管明確的表態(tài)，再次引發(fā)了業(yè)內對于豪華品牌應如何定義客戶價值的深度思考。

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